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https://repositorio.ufba.br/handle/ri/39758
Registro completo de metadados
Campo DC | Valor | Idioma |
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dc.creator | Fernandes, Fábio Matos | - |
dc.date.accessioned | 2024-08-08T15:07:56Z | - |
dc.date.available | 2024-09-01 | - |
dc.date.available | 2024-08-08T15:07:56Z | - |
dc.date.issued | 2024-06-06 | - |
dc.identifier.uri | https://repositorio.ufba.br/handle/ri/39758 | - |
dc.description.abstract | Since the introduction of biodiesel in the Brazilian energy matrix in 2005, more than 50 billion liters of this biofuel have been produced, and different blending percentages have been adopted, contributing to the decarbonization of road freight transportation. This was only possible due to the elimination of numerous technical-scientific bottlenecks, which required the dedication and commitment of numerous researchers affiliated with hundreds of Brazilian Science and Technology institutions that are part of the Brazilian Biodiesel Technology Network (RBTB). After 20 years since its (re)creation, the RBTB has become a reference on how a scientific-technological base can be structured to support and guide a political-social program. Thus, the objective of this thesis was to analyze the formation, structuring, and the role of the RBTB's scientific collaboration networks in overcoming technological bottlenecks that hinder the competitiveness and sustainability of biodiesel in Brazil. To address this, an exploratory and descriptive research with a qualitative and quantitative approach was conducted, involving social network analysis and complex network analysis applied to a sample of 3,788 scientific articles on biodiesel, published between 2004 and 2023. The SNA analysis allowed identifying a cohesive and heterogeneous network, formed by 284 institutions and 1,962 collaboration relations. The RBTB showed an upward trajectory until 2018, with a significant increase in inter-institutional collaborations. A decrease in the number of S&T institutions and authors occurred between 2019 and 2023, due to several factors, the main one being the Covid-19 pandemic. In total, 29 institutions accounted for 80% of the scientific production in the area, with the largest hubs being USP, Unicamp, Unesp, UFC, UFBA, UFRJ, UFMG, Embrapa, UFSC, and UFPR. The researcher network revealed that 529 authors were responsible for more than 80% of the production. Of these, 23 authors from the fields of chemistry and chemical engineering stood out as the most prolific, working in biodiesel research groups. The dynamic analysis of these networks indicated the formation of specialized subcommunities, demonstrating the maturity and diversification of the research. The networks also exhibited small-world and scale-free structural characteristics, facilitating the exchange of information and knowledge, fostering interdisciplinary and institutional collaboration, and increasing the network's resilience. The keyword co-occurrence analysis indicated a significant alignment with the Science, Technology, and Innovation Plan for Renewable Energies and Biofuels, demonstrating that the scientific community has been seeking solutions to overcome the bottlenecks faced by the biodiesel industry. The patent analysis revealed that the main filing areas encompassed ester production, processes for obtaining fuels from organic materials, and separation and purification technologies. Universities stood out as the main filers, while the participation of private companies was low, which could hinder the effective transfer of technology to the biodiesel production sector. When comparing the article and patent networks, it was observed that USP, Unicamp, UFRJ, UFBA, and UFMG excelled in both, demonstrating the ability to combine fundamental research and applied technological development. Additionally, 42% of the inventors were among the top authors of scientific articles, pointing to a connection between research and development. The presented results indicate that the RBTB remains vibrant, with the formation of increasingly specialized communities, and that the research is aligned with national priorities to eliminate technical-scientific bottlenecks faced by the biodiesel industry in Brazil and aid in the decarbonization of road transportation. The results achieved highlight the central role played by the RBTB in the technological development of biodiesel over the past 20 years, supporting MCTI's strategy to strengthen it and stimulate R&D actions, since biodiesel will continue to be the main substitute for fossil diesel in the long term, while the renewable hydrocarbon industry is in the implementation phase in the country, and the electrification or use of hydrogen in trucks is still a distant reality. | pt_BR |
dc.language | por | pt_BR |
dc.publisher | UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA | pt_BR |
dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
dc.subject | Biodiesel | pt_BR |
dc.subject | Rede Brasileira de Tecnologia de Biodiesel (RBTB) | pt_BR |
dc.subject | Gargalos Tecnológicos | pt_BR |
dc.subject | Colaboração Científica | pt_BR |
dc.subject | Desenvolvimento Tecnológico | pt_BR |
dc.subject | Análise de Redes Sociais e Complexas | pt_BR |
dc.subject | Inovação Tecnológica | pt_BR |
dc.subject.other | Biodiesel | pt_BR |
dc.subject.other | Brazilian Biodiesel Technology Network (RBTB) | pt_BR |
dc.subject.other | Technological Bottlenecks | pt_BR |
dc.subject.other | Scientific Collaboration | pt_BR |
dc.subject.other | Technological Development | pt_BR |
dc.subject.other | Social and Complex Network Analysis | pt_BR |
dc.subject.other | Technological innovation | pt_BR |
dc.title | Rede brasileira de tecnologia de biodiesel: formação, estruturação e contribuições para superação de gargalos e avanço da indústria do biodiesel no Brasil. | pt_BR |
dc.title.alternative | Brazilian biodiesel technology network: formation, structuring and contributions to overcoming bottlenecks and advancing the biodiesel industry in Brazil. | pt_BR |
dc.type | Tese | pt_BR |
dc.contributor.referees | Freires, Francisco Gaudêncio Mendonça | - |
dc.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Engenharia Industrial (PEI) | pt_BR |
dc.publisher.initials | UFBA | pt_BR |
dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
dc.subject.cnpq | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO | pt_BR |
dc.subject.cnpq | CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO::GERENCIA DE PRODUCAO | pt_BR |
dc.contributor.advisor1 | Freires, Francisco Gaudêncio Mendonça | - |
dc.contributor.advisor1ID | 0000-0001-9622-8242 | pt_BR |
dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/1142985064644372 | pt_BR |
dc.contributor.advisor2 | Silva, Marcelo Santana | - |
dc.contributor.advisor2ID | 0000-0002-6556-9041 | pt_BR |
dc.contributor.advisor2Lattes | http://lattes.cnpq.br/4414535367915782 | pt_BR |
dc.contributor.referee1 | Meneghetti, Simoni Margareti Plentz | - |
dc.contributor.referee1ID | 0000-0003-3073-5406 | pt_BR |
dc.contributor.referee1Lattes | http://lattes.cnpq.br/0280121582234738 | pt_BR |
dc.contributor.referee2 | Camargo, Maria Emilia | - |
dc.contributor.referee2ID | 0000-0002-3800-2832 | pt_BR |
dc.contributor.referee2Lattes | http://lattes.cnpq.br/7617091280907670 | pt_BR |
dc.contributor.referee3 | Motta, Gustavo da Silva | - |
dc.contributor.referee3ID | 0000-0003-1393-143X | pt_BR |
dc.contributor.referee3Lattes | http://lattes.cnpq.br/3917463442982884 | pt_BR |
dc.contributor.referee4 | Rocha, Angela Machado | - |
dc.contributor.referee4ID | 0000-0003-0174-3431 | pt_BR |
dc.contributor.referee4Lattes | http://lattes.cnpq.br/8007919760908152 | pt_BR |
dc.contributor.referee5 | Silva, Marcelo Santana | - |
dc.contributor.referee5ID | orcid.org/0000-0002-6556-9041 | pt_BR |
dc.contributor.referee5Lattes | http://lattes.cnpq.br/4414535367915782 | pt_BR |
dc.creator.ID | 0000-0001-8679-120X | pt_BR |
dc.creator.Lattes | https://lattes.cnpq.br/7687959210910109 | pt_BR |
dc.description.resumo | Desde a introdução do biodiesel na matriz energética brasileira em 2005, mais de 50 bilhões de litros desse biocombustível foram produzidos e diferentes percentuais de misturas foram adotados, contribuindo para a descarbonização do modal rodoviário de cargas. Isso só foi possível devido a eliminação de inúmeros gargalos técnico-científicos, o que exigiu a dedicação e o empenho de inúmeros pesquisadores afiliados em centenas instituições de Ciência e Tecnologia brasileiras que fazem parte da Rede Brasileira de Tecnologia de Biodiesel. Passados 20 anos de sua (re)criação, a RBTB tornou-se uma referência de como uma base científico-tecnológica pode ser estruturada para dar apoio e orientar um programa político-social. Assim, o objetivo da presente tese foi analisar a formação, estruturação e o papel das redes de colaboração científica da RBTB na superação de gargalos tecnológicos que prejudicam a competitividade e sustentabilidade do biodiesel no Brasil. Para respondê-lo, uma pesquisa de caráter exploratório e descritivo com uso de uma abordagem qualitativa e quantitativa foi realizada, envolvendo as análises de redes sociais e de redes complexas aplicadas a uma amostra de 3.788 artigos científicos sobre biodiesel, publicados entre 2004 e 2023. A partir das análises de ARS foi possível identificar uma rede coesa e heterogênea, formada por 284 instituições e 1.962 relações de colaboração. A RBTB apresentou uma trajetória ascendente até 2018, com aumento expressivo das colaborações interinstitucionais. Uma queda no número de ICTs e autores ocorreu entre 2019 e 2023, em decorrência de vários fatores, sendo o principal deles, a pandemia de Covid-19. No total, 29 instituições responderam por 80% da produção científica na área, os maiores hubs foram a USP, Unicamp, Unesp, UFC, UFBA, UFRJ, UFMG, Embrapa, UFSC e UFPR. Já a rede de pesquisadores, revelou que 529 autores foram responsáveis por mais de 80% da produção. Desses, 23 autores das áreas de química e engenharia química se destacaram como os mais prolíficos, atuando em grupos de pesquisa sobre biodiesel. A análise dinâmica dessas redes indicou a formação de subcomunidades especializadas, demonstrando a maturidade e diversificação das pesquisas. As redes também apresentaram características estruturais de mundo pequeno e livre de escala, facilitando a troca de informações e conhecimentos, fomentando a colaboração interdisciplinar e institucional e aumentando a resiliência da rede. Já a análise de coocorrência de palavras-chave indicou um alinhamento significativo destas, com Plano de Ciência, Tecnologia e Inovação para Energias Renováveis e Biocombustíveis, demonstrando que comunidade científica vem buscando soluções para acabar com os gargalos da indústria de biodiesel. A análise de patentes revelou que as principais áreas de depósito abrangeram produção de ésteres, processos de obtenção de combustíveis a partir de materiais orgânicos e tecnologias de separação e purificação. As universidades se destacaram como as principais depositantes, enquanto a participação de empresas privadas foi baixa, o que poderia dificultar a efetiva transferência de tecnologia para o setor produtivo do biodiesel. Ao comparar as redes de artigos e patentes, observou-se que USP, Unicamp, UFRJ, UFBA e UFMG se destacaram em ambas, demonstrando capacidade de combinar pesquisa fundamental e desenvolvimento tecnológico aplicado. Além disso, 42% dos inventores figuravam entre os principais autores de artigos científicos, apontando para uma conexão entre pesquisa e desenvolvimento. Os resultados apresentados indicam que a RBTB continua vibrante, com a formação de comunidades cada mais especializadas e que as pesquisas estão alinhadas com as prioridades nacionais para eliminar gargalos técnico-científicos enfrentados pela indústria do biodiesel no Brasil e ajudar na descarbonização do modal rodoviário. Os resultados alcançados ressaltam o papel central da RBTB no desenvolvimento tecnológico do biodiesel nos últimos 20 anos, respaldando a estratégia do MCTI de fortalecê-la e estimular ações de P&D, visto que o biodiesel continuará a ser o principal substituto do diesel fóssil no longo prazo, enquanto a indústria de hidrocarbonetos renováveis está em fase de implementação no país e, a eletrificação ou uso de hidrogênio em caminhões estão distantes da realidade atual. | pt_BR |
dc.publisher.department | Escola Politécnica | pt_BR |
dc.contributor.refereesLattes | http://lattes.cnpq.br/1142985064644372 | pt_BR |
dc.contributor.refereesIDs | 0000-0001-9622-8242 | pt_BR |
dc.type.degree | Doutorado | pt_BR |
Aparece nas coleções: | Tese (PEI) |
Arquivos associados a este item:
Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
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