| Campo DC | Valor | Idioma |
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| dc.creator | Proque, Andressa Lemes | - |
| dc.creator | Santos, Gervásio Ferreira dos | - |
| dc.date.accessioned | 2025-10-31T14:38:53Z | - |
| dc.date.available | 2025-10-31T14:38:53Z | - |
| dc.date.issued | 2015 | - |
| dc.identifier.uri | https://repositorio.ufba.br/handle/ri/43349 | - |
| dc.description.abstract | The objective of this dissertation is to evaluate the spatial distribution of land use and urban transportation policies on energy efficiency in the Brazilian economy. The characteristics of the urban development process have influence on energy consumption. The more compact and more densely populated urban cities tend to consume less energy per capita, due to less reliance on automobiles. The theoretical background of this work is based on the standard model of urban economics, described by Alonso (1964), Mills (1967) and Muth (1969). Based on average of five Brazilian cities data is calibrated for a numerical
model of urban simulation to generate a representative monocentric city. Energy policy simulations showed that the interaction between energy efficiency and the spatial structure of cities might be considered in the evaluation of land use and transportation policies in Brazil. | pt_BR |
| dc.language | por | pt_BR |
| dc.publisher | Associação Brasileira de Estudos Regionais e Urbanos | pt_BR |
| dc.relation.ispartof | Encontro Nacional da Associação Brasileira de Estudos Regionais e Urbanos | pt_BR |
| dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
| dc.subject | Uso da terra | pt_BR |
| dc.subject | Transporte urbano - Política | pt_BR |
| dc.subject | Eficiência energética | pt_BR |
| dc.subject | Economia urbana | pt_BR |
| dc.subject | Economia da energia | pt_BR |
| dc.subject.other | Land use | pt_BR |
| dc.subject.other | Urban economics | pt_BR |
| dc.subject.other | Energy efficiency | pt_BR |
| dc.subject.other | Urban transport - Politics | pt_BR |
| dc.subject.other | Energy savings | pt_BR |
| dc.title | Implicações energéticas do uso da terra e das políticas de transporte no Brasil | pt_BR |
| dc.title.alternative | Energy implications of land use and transport policies in Brazil | pt_BR |
| dc.type | Artigo de Evento | pt_BR |
| dc.publisher.initials | ABER | pt_BR |
| dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
| dc.subject.cnpq | CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ECONOMIA::ECONOMIA REGIONAL E URBANA::ECONOMIA URBANA | pt_BR |
| dc.citation.issue | 13 | pt_BR |
| dc.description.resumo | O objetivo deste artigo é avaliar a distribuição espacial do uso da terra e das políticas de transporte urbano sobre a eficiência energética na economia brasileira. As características do processo de desenvolvimento urbano têm influência sobre o consumo de energia. As cidades mais compactas e com maior densidade populacional urbana consomem menos energia per capita, devido à menor dependência dos automóveis. A fundamentação teórica está baseada no modelo padrão de Economia Urbana descrito por Alonso (1964), Mills (1967) e Muth (1969). A partir de uma média de dados de cinco cidades brasileiras, calibrouse um modelo numérico de simulação urbana para gerar uma cidade monocêntrica
representativa. As simulações de política energética mostraram que a interação entre eficiência energética e a estrutura espacial das cidades deve ser considerada na avaliação do uso do solo e das políticas de transporte no Brasil. | pt_BR |
| Aparece nas coleções: | Trabalho Apresentado em Evento (FCE)
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