Use este identificador para citar ou linkar para este item: https://repositorio.ufba.br/handle/ri/38345
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dc.creatorSilva, Atailon da Silva Matos-
dc.date.accessioned2023-11-03T14:48:47Z-
dc.date.available2023-11-03T14:48:47Z-
dc.date.issued2023-08-22-
dc.identifier.citationSILVA, Atailon da Silva Matos. Infraestrutura em dissenso: a ferrovia e o monotrilho na produção/expropriação da vida no Subúrbio Ferroviário de Salvador/BA. 2023. Dissertação (Mestrado em Arquitetura e Urbanismo) – Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo, Faculdade de Arquitetura, Universidade Federal da Bahia, Salvador, 2023.pt_BR
dc.identifier.urihttps://repositorio.ufba.br/handle/ri/38345-
dc.description.abstractThis research seeks to carry out a discussion about the intervention of the monorail and the deactivation of the train in the Subúrbio Ferroviário de Salvador, from the act of following the conflict established by this project proposed by the Government of the State of Bahia through a Public Private Partnership (PPP). In order to conduct this research, I propose to monitor and, above all, collaborate with the collective actions of residents and their alliances, aiming to influence the project in question. In view of this, I mobilize tools to follow the conflict from the point of view of those who live in the territory and are subject to the threats invoked by the intervention, whether following the public debate, hearings, meetings and conversations with residents, which lead me to public and personal documents, news and other sources, triangulated here to apprehend the dimensions of the encounter between the production of this infrastructure and the way people make the city in this territory. It is following the conflict that I face dissent as a creative and political force in which the residents tension the meanings and effects of infrastructure policies, evidencing development and progress as ways of differentially managing their lives and their racialized territories. Infrastructure is observed as an image that promotes the visualization of the operation of governmental rationality and offers this rationality to the political debate. It is by mobilizing dissent in the face of the promises of this rationality that the residents stimulate and reposition the conflict in the public debate, and thus, even in the face of absent spaces for participation, build politics. Confronting development discourses supported by expropriation and racial banning in their territories, they demand to be included in the future announced by the new infrastructure. The research shows that, even if this announced future is now in ruins, the residents continue to remind us on a daily basis that the city is made by its movements in space and time, beyond the urban plans of the State and private agents.pt_BR
dc.description.sponsorshipFundação de Amparo à Pesquisa do Estado da Bahia (FAPESB)pt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal da Bahiapt_BR
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/*
dc.subjectBahia. Secretaria de Desenvolvimento Urbanopt_BR
dc.subjectFerrovias e Estadopt_BR
dc.subjectFerrovias urbanas - Subúrbio Ferroviário (Salvador, BA)pt_BR
dc.subjectParticipação políticapt_BR
dc.subjectVida urbana - Subúrbio Ferroviário (Salvador, BA)pt_BR
dc.subject.otherCity and town life - Salvador (Brazil)pt_BR
dc.subject.otherPolitical participationpt_BR
dc.subject.otherRailroads and statept_BR
dc.subject.otherStreet-railroads - Salvador (Brazil)pt_BR
dc.titleInfraestrutura em dissenso: a ferrovia e o monotrilho na produção/expropriação da vida no Subúrbio Ferroviário de Salvador/BApt_BR
dc.title.alternativeInfrastructure in dissent: the railway and the monorail in the production/expropriation of life in the Subúrbio Ferroviário of Salvador/BApt_BR
dc.title.alternativeInfraestructura en disidencia: el ferrocarril y el monorraíl en la producción/expropiación de la vida en el Subúrbio Ferroviário de Salvador/BApt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo (PPGAU) pt_BR
dc.publisher.initialsUFBApt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ARQUITETURA E URBANISMOpt_BR
dc.contributor.advisor1Rosa, Thaís Troncon-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5734277223075213pt_BR
dc.contributor.advisor-co1Figueiredo, Glória Cecília dos Santos-
dc.contributor.advisor-co1Latteshttp://lattes.cnpq.br/2318957594938137pt_BR
dc.contributor.referee1Rosa, Thaís Troncon-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/5734277223075213pt_BR
dc.contributor.referee2Figueiredo, Glória Cecília dos Santos-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/2318957594938137pt_BR
dc.contributor.referee3Santos, Mariana Cavalcanti Rocha dos-
dc.contributor.referee3Latteshttp://lattes.cnpq.br/1003011436001008pt_BR
dc.contributor.referee4Santos, José Eduardo Ferreira-
dc.contributor.referee4Latteshttp://lattes.cnpq.br/5945913086372512pt_BR
dc.contributor.referee5Pereira, Gabriela Leandro-
dc.contributor.referee5Latteshttp://lattes.cnpq.br/9916943655624465pt_BR
dc.creator.ID0000-0002-8277-221Xpt_BR
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/6558664224879916pt_BR
dc.description.resumoEste trabalho busca realizar uma discussão sobre a intervenção do monotrilho e desativação do trem do Subúrbio Ferroviário de Salvador, a partir do ato de seguir o conflito instaurado por esse projeto proposto pelo Governo do Estado da Bahia através de uma Parceria Público Privada (PPP). Para conduzir esta pesquisa me proponho a acompanhar e, sobretudo, colaborar com as ações coletivas de moradoras/es e suas alianças, visando incidir no projeto em questão. Diante disso, mobilizo ferramentas para seguir o conflito a partir do olhar daquelas/es que vivem no território e estão sujeitas/os às ameaças invocadas pela intervenção, seja acompanhando o debate público, audiências, reuniões e conversas com moradoras/es, que me conduzem a documentos públicos e pessoais, notícias e demais fontes, aqui trianguladas para apreender as dimensões do encontro da produção dessa infraestrutura com a forma com que as pessoas fazem a cidade neste território. É seguindo o conflito que encaro o dissenso como uma força criativa e política na qual as/os moradoras/es tensionam os significados e efeitos das políticas de infraestrutura, evidenciando desenvolvimento e progresso como modos de gerir diferencialmente suas vidas e seus territórios racializados. A infraestrutura é observada como uma imagem que promove a visualização da operação da racionalidade governamental e oferece essa racionalidade para o debate político. É mobilizando o dissenso diante das promessas dessa racionalidade que as/os moradoras/os estimulam e reposicionam o conflito no debate público, e assim, mesmo frente aos ausentes espaços de participação, constroem política. Confrontando os discursos de desenvolvimento sustentados pela expropriação e pelo banimento racial nos seus territórios, exigem serem incluídos no futuro anunciado pela nova infraestrutura. A pesquisa evidencia que, ainda que esse futuro anunciado agora esteja em ruínas, as/os moradoras/es continuam nos lembrando cotidianamente que a cidade é feita pelos seus movimentos no espaço e no tempo, para além dos planos urbanísticos do Estado e dos agentes privados.pt_BR
dc.publisher.departmentFaculdade de Arquiteturapt_BR
dc.type.degreeMestrado Acadêmicopt_BR
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