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https://repositorio.ufba.br/handle/ri/21469
Registro completo de metadados
Campo DC | Valor | Idioma |
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dc.contributor.advisor | Lepikson, Herman Augusto | - |
dc.contributor.author | Sousa, Roberto Guimarães de | - |
dc.creator | Sousa, Roberto Guimarães de | - |
dc.date.accessioned | 2017-02-17T15:44:13Z | - |
dc.date.available | 2017-02-17T15:44:13Z | - |
dc.date.issued | 2017-02-17 | - |
dc.date.submitted | 2007-11-28 | - |
dc.identifier.uri | http://repositorio.ufba.br/ri/handle/ri/21469 | - |
dc.description.abstract | Os motores automotivos utilizam sistema mecânico para acionamento das válvulas de exaustão e admissão. O sistema de acionamento mecânico de válvulas tem se mostrado confiável e eficiente por muitos anos, porém, a falta de flexibilidade para variar tempos e cursos das válvulas é umas das maiores causas da baixa eficiência e alto consumo de combustível nos Motores de Combustão Interna. Atualmente grande importância tem sido dada à redução no consumo de combustível, melhorias no desempenho e redução nos níveis de emissão. Reconhecendo este compromisso, indústrias automotivas juntamente com a comunidade científica estudam tecnologias capazes de viabilizar as Válvulas com Tempos Variáveis (Variable Valve Time - VVT). Entre esses novos tipos de dispositivos estão os sistemas denominados Camless (desprovido de cames) que utilizam atuadores independentes que possibilitam o controle dos movimentos das válvulas. Esta tecnologia promete aumentar a economia de combustível e potência além de reduzir as emissões e custos de fabricação do motor. Este trabalho aborda o desenvolvimento de um atuador eletro-hidráulico capaz de atender a demanda típica de motores automotivos. Mais especificamente, se propõe a atender à necessidade de flexibilização do controle das variáveis envolvidas no processo de combustão em motores de combustão interna. Entre suas principais características, o sistema desenvolvido prioriza as possibilidades de controle independente de cada válvula, variando seus tempos de ciclo, curso e velocidade de assentamento. | pt_BR |
dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
dc.rights | Acesso Aberto | pt_BR |
dc.subject | Motores de combustão interna | pt_BR |
dc.subject | Válvulas Camless | pt_BR |
dc.subject | Sistemas Mecatrônicos | pt_BR |
dc.title | DESENVOLVIMENTO DE UMA VÁLVULA DINAMICAMENTE CONTROLÁVEL PARA MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA | pt_BR |
dc.type | Dissertação | pt_BR |
dc.contributor.referees | Pirani, Marcelo José | - |
dc.contributor.referees | Souza, Mariella Consoni Florenzano | - |
dc.publisher.departament | Escola Politécnica / Instituto de Matemática | pt_BR |
dc.publisher.program | Programa de Pós-Graduação em Mecatrônica | pt_BR |
dc.publisher.initials | UFBA | pt_BR |
dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
Aparece nas coleções: | Dissertação (PPGM) |
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Arquivo | Descrição | Tamanho | Formato | |
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Dissertação Parte 01.pdf | 2 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir | |
Dissertação Parte 02.pdf | 1,68 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir | |
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