Implicações da implantação da ponte Salvador - Ilha de Itaparica na dinâmica de crescimento urbano da região metropolitana de Salvador

Caldas Viana, André Luís; Jesus Júnior, Leonardo Bispo de; Ferreira Júnior, Hamilton de Moura; Mata, Henrique Tomé da Costa

DSpace Principal
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Faculdade de Economia (FCE)
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Programa de Pós-Graduação em Economia (PPGECO)
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Artigo Publicado em Periódico (PPGECO)
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dc.creator	Caldas Viana, André Luís
dc.creator	Jesus Júnior, Leonardo Bispo de
dc.creator	Ferreira Júnior, Hamilton de Moura
dc.creator	Mata, Henrique Tomé da Costa
dc.date.accessioned	2025-06-04T12:38:16Z
dc.date.available	2025-06-04T12:38:16Z
dc.date.issued	2022
dc.identifier.citation	Caldas Viana, André Luís; Jesus Júnior, Leonardo Bispo de; Ferreira Júnior, Hamilton de Moura; Mata, Henrique Tomé da Costa.	pt_BR
dc.identifier.issn	01004956	pt_BR
dc.identifier.uri	https://repositorio.ufba.br/handle/ri/42239
dc.description.abstract	The Sistema Viário do Oeste (SVO), whose main project is the construction of the Salvador-Ilha de Itaparica bridge, consists of an intervention in Bahia’s road system that aims to interconnect the main state and federal highways that are connected to the capital of Bahia. The project is expected to create a new logistical and urban vector for the Metropolitan Region of Salvador (RMS) and rebalance the urban growth dynamics of the metropolis, by shifting its center of gravity towards the municipalities of Itaparica and Vera Cruz and the Recôncavo and Baixo Sul territories. The goal of this paper is precisely to discuss the potential of the SVO to meet such expectations. To achieve the proposed objective, we discuss the relationship between infrastructure and economic development as well as the socioeconomics situation of the municipalities within the macro of influence of the project and the stylized facts about commuting.	pt_BR
dc.language	por	pt_BR
dc.publisher	Universidade Federal da Bahia	pt_BR
dc.relation.ispartof	Revista Econômica do Nordeste	pt_BR
dc.rights	Acesso Aberto	pt_BR
dc.subject	Crescimento urbano	pt_BR
dc.subject	Ponte Ilha de Itaparica - Salvador	pt_BR
dc.subject	Desenvolvimento econômico	pt_BR
dc.subject	Infraestrutura	pt_BR
dc.subject.other	Urban growth	pt_BR
dc.subject.other	Itaparica Island Bridge - Salvador	pt_BR
dc.title	Implicações da implantação da ponte Salvador - Ilha de Itaparica na dinâmica de crescimento urbano da região metropolitana de Salvador	pt_BR
dc.title.alternative	Implications of the implementation of the Salvador - Itaparica Island bridge on the urban growth dynamics of the metropolitan region of Salvador	pt_BR
dc.type	Artigo de Periódico	pt_BR
dc.publisher.initials	UFBA	pt_BR
dc.publisher.country	Brasil	pt_BR
dc.subject.cnpq	CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS	pt_BR
dc.citation.issue	4	pt_BR
dc.citation.spage	29	pt_BR
dc.citation.epage	50	pt_BR
dc.identifier.doi	https://doi.org/10.61673/ren.2022.1216	pt_BR
dc.description.resumo	O Sistema Viário do Oeste (SVO), cuja principal obra é a construção da ponte Salvador-Ilha de Itaparica, consiste em uma intervenção no sistema rodoviário baiano que visa interligar as principais rodovias estaduais e federais que se conectam à capital baiana. A expectativa é que o projeto crie um vetor logístico e urbano para a região metropolitana de Salvador (RMS) e reequilibre a dinâmica de crescimento urbano da metrópole, com o deslocamento do seu centro de gravidade na direção dos municípios de Itaparica e de Vera Cruz e dos territórios do Recôncavo e do Baixo Sul. O objetivo do artigo é justamente discutir o potencial do SVO atender a tal expectativa. Para atingir o objetivo proposto, discute-se a relação entre infraestrutura e desenvolvimento econômico, a situação sócioeconômica dos municípios dentro da macroárea de influência do referido projeto e os fatos estilizados sobre movimentos pendulares. Conclui-se que a expectativa do SVO reequilibrar o crescimento urbano da metrópole pode não se concretizar, pois, além da infraestrutura de integração inter e intrarregional, o fortalecimento de novas centralidades depende de equipamentos públicos, diga-se, infraestrutura social e urbana, que contribuam para a atração de investimento produtivo privado.	pt_BR