O objetivo deste trabalho é analisar a geomecânica e instabilidade dos cortes de estradas e correlacioná-los com o contexto geoestrutural da região, que está subjugado aos eventos deformacionais tectônicos do Paleoproterozóico e do Cretáceo. A área de estudo localiza-se no município sede de Salvador, cuja geomorfologia atual é uma herança dos eventos tectônicos ocorridos no passado. Para a realização deste trabalho foram usados dados de campos em dois taludes rochosos, localizados na região do Rio Vermelho e Ondina. Os locais foram escolhidos devido ao fácil acesso, localização privilegiada e importância do ponto de vista geotécnico. Foram descritas as litologias a partir de medidas das atitudes por meio de bússola. Para a análise estrutural foi utilizado o metódo scanline, que consiste na análise das estruturas que interceptam uma linha de barbante, com 1 metro de largura, posicionada horizontalmente sobre o talude. Esta técnica foi utilizada para melhor entender o espaço físico da superfície da encosta e suas interações com todas as descontinuidades. O estudo foi realizado com a criação dessas linhas em regiões onde o comportamento da encosta e suas descontinuidades foram mais bem representadas. Após a coleta, esses dados foram tratados no Excel 2016, onde tabelas foram criadas para atingir os valores a serem analisados por meio de dois métodos: o primeiro relacionado à cinemática e a geomecânica, cuja análise é realizada através de estereogramas. Posteriormente utilizou-se o método SMR (Slope Mass Rating) para identificar quais descontinuidades, relacionados aos eventos tectônicos, apresentaram instabilidade. Com isso, o trabalho identificou que os dois taludes encontram-se instáveis, sendo os tombamentos e as cunhas as principais rupturas que ocorrem na região. Estas estruturas apresentam orientação principal N-S e E-W e estão diretamente relacionadas com as fraturas geradas com a separação Brasil-África e com as foliações geradas nos eventos deformacionais Dn e Dn+1.
The main goal of this subject is to analise the geomechanics and instability of road sections correlating them with the geostructural context of the region, that is subjugated to the Paleoproterozoic and Cretaceus tectonic deformational events. The study area is located in Salvador city, whose current geomorphology is a heritage of the past tectonic events. This work used data from fields in two rocky slopes, located in Rio Vermelho and Ondina. The lithologies were described and the attitude measurements were taken by means of the compass. For the structural analysis, we used the scanline method, which consists of the analysis of the structures that intersect a 1 meter wide line, positioned horizontally over the slope. This technique was used to better understand the physical space of the slope surface and its interactions with all discontinuities. The study was conducted with the creation of these lines in regions where the behavior of the slope and its discontinuities were better represented. After collection, these data were subjected to a treatment in Excel 2016, where tables were created to reach the values to be analyzed by two methods, the first related to kinematics and geomechanics whose analysis is performed through stereograms. Subsequently, the SMR (Slope Mass Rating) method was used to identify which discontinuities related to tectonic events presented instability. Thus, the work identified that the 2 slopes are unstable, with the tipping and the wedges being the main ruptures that occur in the region, which, in turn, are directly related to the fractures generated with the Brazil-Africa separation and with the foliation generated in the deformational events Dn and Dn + 1.
