Equilíbrio de longo prazo entre política macroeconômica e mercado de crédito para automóveis no Brasil

Abstract

Esta trabalho tem como objetivo construir as curvas de oferta e demanda para o mercado de automóveis no Brasil. A partir dessas duas curvas, duas questões foram analisadas: o efeito da política de redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI); e a importância da taxa de juros para o indivíduo adquirir o automóvel. O tratamento teórico envolveu uma revisão teórica sobre o papel da política monetária no ciclo econômico e dando mais ênfase à assimetria de informação, racionamento de crédito e os custos associados à concessão de crédito no mercado financeiro, além de uma revisão empírica de estudos relacionados à demanda de bens duráveis, com ênfase ao mercado de automóveis. A metodologia para o tratamento empírico do problema de pesquisa foi o modelo de Vetor de Correção de Erros (VECM), para verificar as relações de longo prazo entre variáveis macroeconômicas e as políticas governamentais de expansão do crédito e aumento do consumo de automóveis para pessoas físicas. Os resultados mostraram que o aumento das concessões de crédito e dos prazos de financiamento e a redução do IPI para a compra de automóveis durante o período de 2002 a 2012 favoreceram o crescimento das vendas de veículos no varejo. Além disso, em momentos favoráveis do ciclo econômico, os financiamentos aumentaram consideravelmente, de maneira a gerar problemas de assimetria de informações sobre os tomadores de crédito.